当藤原忠通引着日本使团人物再次回到江南时候，时间已经是春光明媚的三月了。
长江北岸，瓜洲渡里，一群个头矮小的小鬼子望着与自己来时已经大变了模样的长江两岸，一个个咂舌不已。
虽然他们早就听说了宋人善用水力，无分公私州县，皆大起水车。但先前来到时候正值冬季，江边的水车早已经停下。没奈何，小冰河时期天寒地冻，即便是宽阔激流的长江都免不了冰封的下场，更别说其他了。
那水车皆立于岸畔，彼处冰层最厚，亦是最早结冻，别说小鬼子来的忒晚，那便是再早俩月那也无能看到水车
但是现
这是日本之人所没有见到的一种力量。
他们那里也有各种各类的工坊，所属不一，大小也不一。但他们从没有见过这么多这么密集的工坊。
将一座座工坊隐
哪怕这工业是初级的不能再初级了。
而
日本使团经过徐州的时候，也就是利国监所
利国监，赵宋有数的冶铁基地之一。现
哪怕技术还十分的落后。可质量不够数量凑。这里绝对是当今世界上最最顶级的冶铁锻造中心之一。
五十多处冶坑，每处冶坑都
这税率较之先前着实升高不少，因为之所以冶坑所产铁料运销都是有官府统一安排。可现
可着极限设置税率，这本身就是赵宋的老传统么。
利国监每年岁入铁料可超五百万斤，远远超过了先前最是鼎盛的神宗朝时。
这是因为利国监现
整个利国监各冶坑的从业人员数额都
这儿本就是赵宋的四大炼铁基地之一，现
就是因为赵构的推动。虽然他无能力去跨越式的开
毕竟这东西是有利可图的，只需要朝廷松一松口，有的是人愿意出巨资来经营铁矿。
而徐州更是因为铁料市场的兴起而直接触
别的都不说，有了铁料后，只是去打造铁锅、菜刀、铁剪，那都是有多少就能卖出去多少。
成船的铁器沿着运河被送到了大江南北，或是
这就使得徐州境内的锻造工坊扎堆，其有限的河段两侧更是汇聚了一座座工坊，一辆辆水车耸立。配合着这些工坊的工匠，以及水陆间往来不绝的客商和那一船船的货物，可不就有一股无言的伟力叫日本上下都为之禁喏。
如果这些工坊是日本的
从徐州到瓜洲渡的一路上，藤原忠通不止一次的这样想，整个日本使团上下也都不止一人的如此遐想过。
如果这些工坊是日本的，那该多美啊。
宋人只是区区一个利国监的产铁就甩了日本十条街。
两国国力差异之大，由此可见。
“宋人工商之盛远越我国，财赋之巨亦胜过我国许多，吾忧国事，多日冥思，有所得。”藤原忠通下笔有如神，
立国之本首
朝廷的赋税
大量的农民成为庄园的专属农民，庄民生产粮食、农副产物、山林产品和家庭手工业品，这些产品除少部分用于满足庄民本身需要，余下的就是庄园主的财富。他们或是用来享乐奢靡，或是用来维系庄园武力。
作为朝廷的官员，或是寺庙僧侣，庄园的领主通常具有使庄园免于外界干涉骚扰的权势。这就像中国汉末三国时期的地方豪强。想也知道他们能拿出多少钱粮交税，又有多少财富民口被他们隐没
而且一个个庄园就是一层层隔阂，庄园经济作为一种农业同家庭手工业紧密结合的自给自足型经济，整个庄园便是一个同外界很少联系的经济整体。
以至于日本民间的商业还相当原始，便是平安京、奈良等贵族云集的地方，定期市外都少见固定集市和小卖店。某种程度上，与中国往来频繁的平户港都是日本商业最是繁华之地了。
日本与中国的贸易，看似很多货物已经流入了日本，但却是直接进入贵族手中，进入庄园的。
民间的商业实
藤原忠通自负是不敢去动庄园的，那太烫手了。别看他是藤原一族的头脸人物之一，还是鸟羽的心腹，当朝的太政，但要是真想不开去冒天下之大不韪，却也只有身死族灭的下场。
可要是
旧有的利益不去触碰，而是去开辟新的利益，那就是狠狠地咬下一口，想必也是应该的
想到这里，藤原忠通脸上闪出一抹喜悦。脑子里的思路彻底贯通了。
“总算没有白走这么一遭”
虽然没能探明赵皇帝的心意，是一大遗憾。可能从中寻到一条可行之路，另辟蹊径，则为大善也